Teslin sistem za podprto samodejno vožnjo Full Self-Driving (Supervised), ki je po novem na voljo tudi v Sloveniji, so novinarji RTV Slovenija preizkusili na ulicah Ljubljane. Avto je sam vozil skozi mestni promet, a test je pokazal tudi nekaj očitnih pomanjkljivosti sistema.
Za cilj vožnje so izbrali Trg francoske revolucije, pot pa je potekala okoli druge ure popoldne, ko promet ni bil prazen. Po zagonu sistema je avto sam vključil smerokaz, se pripeljal na cesto in zavil, nato pa pred pešcem samodejno ustavil.
Krožišča in zavijanje
Pred krožiščem je sistem počakal na primerno priložnost za vključitev, pri izstopanju pa je pravilno uporabljal smernik, kar je po oceni novinarjev bolje, kot to pogosto počnejo vozniki sami. Je pa sistem pokazal tudi napako: na pasu za zavijanje levo proti Zaloški cesti ni izvedel manevra, ki bi ga pričakoval izkušen voznik, temveč je v prometu ravnal precej neprepričljivo.
Na enem od križišč je avto pustil preveč prostora pred seboj in predolgo čakal, kar je motilo vozila za njim, zato so morali novinarji v vožnjo poseči sami. Ko so med vožnjo namenoma pogledali v telefon, je sistem to zaznal prek notranje kamere in opozoril, naj ostanejo pozorni na cesto.
Semaforji in slepa ulica
Pri speljevanju po zeleni luči avto ni nepotrebno obotavljal, na prvem mestu v koloni pod Ljubljanskim gradom pa se je ustavil natančno pred ustrezno črto in počakal na zeleno. Na koncu prve vožnje je sistem avto pripeljal vse do cilja in ga ustavil tik pred prometnimi količki, od koder je moral vožnjo dokončati voznik.
Novinarji so nato sistem preizkusili še v slepi ulici. Avto je na ožjem delu ceste počakal na sredini, da bi se izognil srečanju z nasproti vozečim vozilom, a se je pri tem ustavil na prehodu za pešce. Prava preizkušnja pa je sledila, ko je moral avto iz slepe ulice speljati vzvratno med več kolesarji na obeh straneh ceste. Sistem se je takrat večkrat izklopil, avto je zapeljal proti robniku, novinarji pa so morali prižgati utripalke in nadzor prevzeti sami.
Test je potrdil, da Teslin sistem voznika razbremeni velikega dela vožnje po mestu, a hkrati zahteva stalno pozornost za volanom. Kot poudarja tudi proizvajalec, FSD ni avtonomna vožnja v polnem pomenu besede, temveč sistem, pri katerem mora voznik ves čas spremljati dogajanje na cesti in biti pripravljen vsak trenutek prevzeti nadzor.
